11月28日消息，懂車帝極今日一大早，限續(xù)U續(xù)小米集團(tuán)董事長雷軍就轉(zhuǎn)發(fā)了一條由懂車帝獨家進(jìn)行的航測航達(dá)極限續(xù)航測試，并表示：YU7憑借卓越的成率能耗管理，成為全場跑得最遠(yuǎn)的最高最遠(yuǎn)車型，而小米SU7是懂車帝極最高的續(xù)航達(dá)成率。

所謂極限續(xù)航，限續(xù)U續(xù)是航測航達(dá)在一條專業(yè)高速環(huán)道，滿載車輛恒定120km/h勻速行駛，成率強(qiáng)制使用運動模式，最高最遠(yuǎn)動能回收關(guān)閉或調(diào)至最低，懂車帝極當(dāng)無法維持120km/h速度，限續(xù)U續(xù)或電量降至0%時結(jié)束，航測航達(dá)考驗最嚴(yán)苛的成率高速工況下測試車輛的續(xù)航“兜底能力”。

結(jié)果來看，最高最遠(yuǎn)小米的兩款純電車表現(xiàn)優(yōu)異，真實電耗分別為22.5kWh/100km和25.9kWh/100km。

其中參與測試的最低配SU7配備73.6度電池，官方標(biāo)注CLTC續(xù)航700公里，實際跑了384公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)54.86，20萬組別里全場最高！

而YU7同樣為最入門版，搭載96.3度電池，官標(biāo)CLTC續(xù)航835公里，實際跑了420公里，在20萬組別里跑得里程最遠(yuǎn)。

值得一提的是，特斯拉不愧是能耗管理最強(qiáng)的選手，Model Y和Model 3在如此極限的工況下依舊實現(xiàn)了續(xù)航達(dá)成率超52%，使用62.5度電池卻能跑得比某系100度電池選手更遠(yuǎn)，令人驚嘆。

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