12月2日消息，奔馳被鎖博主“拜托了老司機”爆料稱，召主買真后一位奔馳EQC車主向他反饋，回升悔自己的電車車輛在4S店召回升級后，就被鎖電了。個車

車主介紹，奔馳被鎖他之所以知道自己的召主買真后車被鎖電了，是回升悔因為他10月13日在4S店召回升級后，車輛在外面的電車快充樁充電時，充到88%就跳槍了。個車

后來，奔馳被鎖他又換了幾個充電樁，召主買真后發(fā)現(xiàn)都是回升悔一樣的情況；還有一次他在4S店的直流充電樁充電，他的電車車是79kWh電池，在4S店只能充63度電。個車

車主稱，4S店方面的人也承認是鎖電了，現(xiàn)在他的訴求是，奔馳方面能在保證安全的情況下，解決車輛鎖電的問題。

對此，博主表示，你買了EQ系列的電動車，現(xiàn)階段就不用想這件事了，如果說確定企業(yè)是用程序把電鎖了，那就基本上證明，現(xiàn)在電池中的問題，是解決不了的；那最后一個辦法，就是限制用電量。

而奔馳官方客服則回應(yīng)稱，他們已經(jīng)接到了車主的投訴，內(nèi)部也非常重視，目前正在處理中。

后續(xù)，廠家回復(fù)稱，針對于此前EQC召回是為了避免極端情況下的熱失控。因此建議車主充電上限設(shè)置為80%，廠家并未承認鎖電問題。

而車主表示此軟件升級，嚴重損害消費者使用權(quán)益，并直言買了這個車真后悔。

值得關(guān)注的是，汽車投訴平臺車質(zhì)網(wǎng)顯示，近期，多位車主集體投訴奔馳EQC召回后鎖電，續(xù)航縮水。

一位2021款奔馳EQC 350 4 MATIC車主投訴稱，車輛到4s店進行升級，回家后發(fā)現(xiàn)充滿電續(xù)航里程只有270公里。

自己購買車輛時，當時車的續(xù)航是415公里，而現(xiàn)在車輛因自身缺陷問題，犧牲汽車性能降低續(xù)航來解決問題不合理。

目前，奔馳方面還未對此事做出相關(guān)回應(yīng)。

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