“地?zé)o三里平”的貴州何以變“平”？
中新網(wǎng)貴州興義11月28日電 (記者 張偉 瞿宏倫)11月28日，地?zé)o的貴貴州盤州至興義高速鐵路(以下簡稱，州何盤興高鐵)正式建成通車，變平貴州成為中國西南地區(qū)首個實現(xiàn)市(州)中心城市高鐵全覆蓋的地?zé)o的貴省份。
盤興高鐵全長約99公里，州何設(shè)計時速250公里，變平穿越了被稱為“地質(zhì)博物館”的地?zé)o的貴復(fù)雜地貌，橋隧比近91%，州何創(chuàng)下貴州高鐵建設(shè)之最。變平
貴州是地?zé)o的貴世界巖溶地貌發(fā)育最典型的地區(qū)之一，92.5%的州何面積為山地和丘陵?！暗?zé)o三里平”曾是變平貴州地理環(huán)境的真實寫照，形容其山巒起伏、地?zé)o的貴地形崎嶇的州何交通不便狀況。中國明代思想家、變平文學(xué)家王陽明曾對貴州環(huán)境發(fā)出“連峰際天兮，飛鳥不通”的感慨。
這一狀況因為高速鐵路、高速公路、高橋等的建設(shè)而改變，如今的貴州已變“平”。
資料圖：航拍位于貴陽市烏當(dāng)區(qū)的滬昆高鐵、貴廣高鐵、貴開城際鐵路的隧道和橋梁?！≈行戮W(wǎng)記者瞿宏倫 攝2014年12月，貴(貴陽)廣(廣州)高鐵開通，貴州告別沒有高鐵的歷史；2015年6月，滬(上海)昆(昆明)高鐵開通；2018年1月，渝(重慶)貴(貴陽)鐵路開通；2019年12月，成(成都)貴(貴陽)高鐵全線通車；2020年7月，安(安順)六(六盤水)高鐵正式開通；2025年11月28日，盤興高鐵開通，貴州各市(州)行政中心所在地實現(xiàn)高鐵通達。
截至目前，貴州已有17個鐵路出省通道，其中6個是高鐵；鐵路通達54個縣，其中高鐵覆蓋了39個縣。
貴州省交通運輸廳副廳長黃強表示，盤興高鐵建成通車，標志著貴州成為中國西南地區(qū)首個實現(xiàn)市(州)中心城市高鐵全覆蓋的省份，構(gòu)建起以省會貴陽為中心的“1小時至2小時高鐵交通圈”，進一步完善了貴州的交通格局。
資料圖：航拍貴州貴陽至黃平高速公路?！≈行戮W(wǎng)記者瞿宏倫 攝高速鐵路串八方，高速公路通山海。早在2015年，貴州在中國西部地區(qū)率先實現(xiàn)“縣縣通高速公路”。截至2024年，貴州高速公路總里程達9042公里，公路總里程突破22萬公里。同時，被譽為“橋梁博物館”的貴州，不斷刷新超級橋梁的建設(shè)紀錄，目前全世界前100座高橋中有近一半在貴州?！翱h縣通高速”讓“黔道難”成為歷史記憶，如今3萬多座橋梁編織起貴州的“高速平原”。
路通人和萬象新。官方數(shù)據(jù)顯示，貴州省地區(qū)生產(chǎn)總值2024年達到2.27萬億元(人民幣，下同)，“十四五”期間增量預(yù)計超過5000億元。2025年人均GDP預(yù)計突破6萬元。截至目前，縣域經(jīng)濟總量占貴州全省經(jīng)濟總量比重達62.2%。
貴州變“平”后，不斷突破地理限制，提高了對外開放支撐能力，中國“內(nèi)陸開放型經(jīng)濟新高地”的活力被進一步激發(fā)，深度融入高質(zhì)量共建“一帶一路”、西部陸海新通道等，將在主動融入陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的全面開放格局中贏得更大發(fā)展。(完)