11月9日消息，中國日前，買豪美年在商務部主辦的車林第八屆虹橋國際經濟論壇消費分論壇上，林肯中國總裁賈鳴鏑表示，肯高中國豪華車市場用戶的管中國豪年輕化非常明顯。

賈鳴鏑透漏，華車中國豪華車用戶平均年齡僅35歲，用戶遠低于歐美的比歐55歲，而這群以90后為主的輕歲消費主力，正徹底改寫豪華的中國定義。他們成長于數(shù)字原生環(huán)境，買豪美年既崇尚科技驅動，車林又重視個性化與個人感受，肯高不再執(zhí)著于外露張揚的管中國豪奢華，反而更偏愛低調舒適的華車體驗。

他表示，很多年輕人認為，我自己舒服享受，比讓鄰居羨慕更加重要，這也是年輕人現(xiàn)在變化的趨勢。

賈鳴鏑還稱：“我們也發(fā)現(xiàn)其實35歲年輕人就是所謂現(xiàn)在消費主力90后，他們基本生長在數(shù)字的原生環(huán)境，現(xiàn)在對科技驅動非常崇尚，而且很重視個性化，也比較在意個人感受。以前我們那代人可能認為，有一些比較能夠表面的、張揚外露的豪華，可能現(xiàn)在會變得更加低調、舒適。很多年輕人認為，我自己舒服享受，比讓鄰居羨慕更加重要，這也是年輕人現(xiàn)在變化的趨勢。”

值得一提的是，大眾汽車集團管理董事會主席、保時捷董事會主席奧博穆也曾在去年12 月表示，保時捷的中國客戶平均年齡只有37歲，而且51%的車主為女性車主，保時捷中國車主的家庭平均年收入達到300萬元。

而保時捷中國傳媒公關副總裁唐鳳靚則表示：“在保時捷的全球用戶畫像里，中國市場是獨樹一幟的，非常不一樣。歐美市場的保時捷用戶，相對來說是非常成熟的男性化形象，年紀在50歲上下；我們在中國的用戶整整比歐美市場年輕了一代人，平均年齡在37歲左右。”

事實上，中國汽車市場年輕化已成為主流趨勢，而豪華車市場的年輕化只是其中最鮮明的縮影。正如寶馬集團大中華區(qū)總裁兼CEO 高翔（Sean Green）今年3月所言：“中國消費者平均比歐洲消費者年輕約20歲，從而導致中國消費者在感受和期望方面存在顯著不同。”

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