中新社海口11月19日電 (記者 王子謙)2025第二十屆中國(guó)智能交通大會(huì)19日在?？陂_(kāi)幕，中外專(zhuān)家展望智多位中外專(zhuān)家展望人工智能將如何塑造出行新場(chǎng)景。人工

　　“中國(guó)未來(lái)交通將形成人工智能加持的塑造新型智能交通業(yè)態(tài)，整個(gè)交通系統(tǒng)將迎來(lái)智能化重構(gòu)。出行”在北京航空航天大學(xué)校長(zhǎng)、新場(chǎng)中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)第三屆理事會(huì)副理事長(zhǎng)王云鵬看來(lái)，中外專(zhuān)家展望智未來(lái)交通系統(tǒng)的人工智能化將呈現(xiàn)三個(gè)方向：提升運(yùn)載工具的智能化水平，實(shí)現(xiàn)交通要素間高效協(xié)同；提升基礎(chǔ)設(shè)施的塑造數(shù)字化程度，以支撐自動(dòng)駕駛的出行可靠運(yùn)行；推動(dòng)交通系統(tǒng)從人工干預(yù)向自主協(xié)同演進(jìn)，實(shí)現(xiàn)真正的新場(chǎng)系統(tǒng)級(jí)智能躍遷。

　　美國(guó)智能交通協(xié)會(huì)總裁、中外專(zhuān)家展望智首席執(zhí)行官勞拉·切斯(Laura D.Chace)預(yù)測(cè)，人工在人工智能賦能下，塑造未來(lái)智能交通將呈現(xiàn)諸多趨勢(shì)，出行包括從模擬到數(shù)字，新場(chǎng)靜態(tài)資產(chǎn)將轉(zhuǎn)化為可持續(xù)優(yōu)化的動(dòng)態(tài)資產(chǎn)；從被動(dòng)應(yīng)對(duì)到主動(dòng)干預(yù)，人工智能主動(dòng)預(yù)測(cè)安全風(fēng)險(xiǎn)；從封閉系統(tǒng)到開(kāi)放系統(tǒng)，數(shù)據(jù)共享與互操作性將成為關(guān)鍵。

　　亞太智能交通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、日本智能交通協(xié)會(huì)專(zhuān)務(wù)理事山本昭雄認(rèn)為，未來(lái)隨著人工智能深度介入交通出行，預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)海量的數(shù)據(jù)傳輸和處理需求，必須解決網(wǎng)絡(luò)延遲、數(shù)據(jù)中心負(fù)載的問(wèn)題，還要考慮大規(guī)模數(shù)據(jù)處理產(chǎn)生熱量對(duì)環(huán)境的影響。

　　與會(huì)中外專(zhuān)家認(rèn)為，合作是智能交通高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)力。歐洲智能交通協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官約斯特·范托姆(Joost Vantomme)表示，汽車(chē)行業(yè)基礎(chǔ)大模型的升級(jí)以及智能交通打造需要大量數(shù)據(jù)，中歐在數(shù)據(jù)安全、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)等領(lǐng)域合作空間廣泛。

　　山本昭雄也表示，隨著人工智能驅(qū)動(dòng)的智能交通時(shí)代來(lái)臨，國(guó)際合作可以在大規(guī)模數(shù)據(jù)應(yīng)用、人工智能與實(shí)際智能交通場(chǎng)景融合等領(lǐng)域展開(kāi)，其他國(guó)家也可借鑒中國(guó)在智能交通領(lǐng)域成熟的政產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同合作機(jī)制。(完) 更多精彩內(nèi)容請(qǐng)進(jìn)入財(cái)經(jīng)頻道

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