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中國首次應急發(fā)射!神舟二十號/二十二號任務細節(jié)揭秘

11月26日消息,中國25日12時11分,首次神舟在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,應急神舟二十二號飛船順利升空,發(fā)射經(jīng)過3.5小時飛行后,號號順利抵達中國空間站。任務

這是細節(jié)中國載人航天工程的首次應急發(fā)射,從神舟二十號飛船遇到異常情況,揭秘到完成神舟二十二號飛船應急發(fā)射,中國只用了20天。首次神舟

央視新聞在報道中揭秘了此次任務詳情:

11月5日上午,應急中國載人航天工程辦公室發(fā)布消息,發(fā)射因神舟二十號飛船舷窗疑似遭遇空間碎片撞擊,號號原定返回任務被推遲。任務

中國載人航天工程總設計師周建平回憶介紹,細節(jié)當天航天員進行舷窗檢查的時候,發(fā)現(xiàn)舷窗邊緣有個局部異?,F(xiàn)象,“航天員用空間站上40倍的顯微鏡,對缺陷從不同角度進行拍照,我們請從事玻璃的專家確認,在玻璃上確實有一個小的三角區(qū)域出現(xiàn)了裂紋。”

疑似被空間碎片撞擊的是舷窗最外側的一層隔熱玻璃,返回時,飛船與大氣層劇烈摩擦,會產生上千度高溫,如果玻璃的防熱效果受到影響,航天員的安全可能無法保證。

對神舟二十號載人飛船的仿真分析和試驗、安全性評估迅速展開。

因為這塊玻璃是一塊防熱玻璃,焦點主要集中在它的防熱性能,還能不能夠支撐返回的燒蝕過程。“在仿真的基礎上,我們利用返回的返回艙舷窗,模擬破壞的狀態(tài),做了風洞燒蝕試驗,從試驗的結果上看,裂紋還是會進一步擴展。”

于是,在緊急組織的評審會上,大家一致認為在玻璃受損的狀況下,保證航天員安全返回的風險較大。為了確保航天員的安全,載人航天工程決定,讓神舟二十號乘組乘坐神舟二十一號飛船返回。

這聽起來似乎有點像在地面上,汽車出故障后換一輛車開,但對在太空中高速飛行的航天器來說,卻遠沒有那么簡單,這意味著一系列工作內容和流程都要重新走一遍。

在天地共同努力、協(xié)同配合下,11月14日,神舟二十一號飛船離開中國空間站,順利返回地球。

神二十乘組返回后,還在太空中執(zhí)行任務的神舟二十一號乘組還需要另一艘可靠的飛船停靠空間站。

在神舟二十號乘組返回地面前,對保障神舟二十一號乘組的應急發(fā)射已經(jīng)開始計劃。

此前,為了應對太空可能發(fā)生的緊急情況,保證航天員的安全,中國載人航天工程早在空間站建造階段就開始采取發(fā)一備一、滾動發(fā)射的模式,也就是說每次執(zhí)行載人任務時,同時有另一艘飛船和另一枚火箭在發(fā)射場待命,一旦有突發(fā)情況,可以在最短8.5天內將應急飛船發(fā)射升空。

原本,在神舟二十一號飛船發(fā)射成功后,發(fā)射場的工作已經(jīng)告一段落,但是在11月5日通報神舟二十號飛船的異常情況后,他們加快了發(fā)射場系統(tǒng)發(fā)射區(qū)的恢復工作。

在各系統(tǒng)的努力下,11月25日,神舟二十二號飛船順利升空,經(jīng)過3.5小時飛行后,采取和之前空間站階段歷次載人任務一致的自動交會對接,成功抵達中國空間站,此次應急發(fā)射圓滿成功。

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