11月26日消息，中國25日12時11分，首次神舟在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，應急神舟二十二號飛船順利升空，發(fā)射經(jīng)過3.5小時飛行后，號號順利抵達中國空間站。任務

這是細節(jié)中國載人航天工程的首次應急發(fā)射，從神舟二十號飛船遇到異常情況，揭秘到完成神舟二十二號飛船應急發(fā)射，中國只用了20天。首次神舟

央視新聞在報道中揭秘了此次任務詳情：

11月5日上午，應急中國載人航天工程辦公室發(fā)布消息，發(fā)射因神舟二十號飛船舷窗疑似遭遇空間碎片撞擊，號號原定返回任務被推遲。任務

中國載人航天工程總設計師周建平回憶介紹，細節(jié)當天航天員進行舷窗檢查的時候，發(fā)現(xiàn)舷窗邊緣有個局部異?，F(xiàn)象，“航天員用空間站上40倍的顯微鏡，對缺陷從不同角度進行拍照，我們請從事玻璃的專家確認，在玻璃上確實有一個小的三角區(qū)域出現(xiàn)了裂紋。”

疑似被空間碎片撞擊的是舷窗最外側的一層隔熱玻璃，返回時，飛船與大氣層劇烈摩擦，會產生上千度高溫，如果玻璃的防熱效果受到影響，航天員的安全可能無法保證。

對神舟二十號載人飛船的仿真分析和試驗、安全性評估迅速展開。

因為這塊玻璃是一塊防熱玻璃，焦點主要集中在它的防熱性能，還能不能夠支撐返回的燒蝕過程。“在仿真的基礎上，我們利用返回的返回艙舷窗，模擬破壞的狀態(tài)，做了風洞燒蝕試驗，從試驗的結果上看，裂紋還是會進一步擴展。”

于是，在緊急組織的評審會上，大家一致認為在玻璃受損的狀況下，保證航天員安全返回的風險較大。為了確保航天員的安全，載人航天工程決定，讓神舟二十號乘組乘坐神舟二十一號飛船返回。

這聽起來似乎有點像在地面上，汽車出故障后換一輛車開，但對在太空中高速飛行的航天器來說，卻遠沒有那么簡單，這意味著一系列工作內容和流程都要重新走一遍。

在天地共同努力、協(xié)同配合下，11月14日，神舟二十一號飛船離開中國空間站，順利返回地球。

神二十乘組返回后，還在太空中執(zhí)行任務的神舟二十一號乘組還需要另一艘可靠的飛船停靠空間站。

在神舟二十號乘組返回地面前，對保障神舟二十一號乘組的應急發(fā)射已經(jīng)開始計劃。

此前，為了應對太空可能發(fā)生的緊急情況，保證航天員的安全，中國載人航天工程早在空間站建造階段就開始采取發(fā)一備一、滾動發(fā)射的模式，也就是說每次執(zhí)行載人任務時，同時有另一艘飛船和另一枚火箭在發(fā)射場待命，一旦有突發(fā)情況，可以在最短8.5天內將應急飛船發(fā)射升空。

原本，在神舟二十一號飛船發(fā)射成功后，發(fā)射場的工作已經(jīng)告一段落，但是在11月5日通報神舟二十號飛船的異常情況后，他們加快了發(fā)射場系統(tǒng)發(fā)射區(qū)的恢復工作。

在各系統(tǒng)的努力下，11月25日，神舟二十二號飛船順利升空，經(jīng)過3.5小時飛行后，采取和之前空間站階段歷次載人任務一致的自動交會對接，成功抵達中國空間站，此次應急發(fā)射圓滿成功。

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