公路自行車男子個(gè)人賽舉行，跨境不少觀眾好奇，自行運(yùn)動(dòng)員如何6次無(wú)感通關(guān)？車賽

　　據(jù)拱北海關(guān)所屬港珠澳大橋海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)汪沛洋介紹，無(wú)感通關(guān)并非不查驗(yàn)，何無(wú)而是感通關(guān)秒采用“前置查驗(yàn)+閉環(huán)管理”模式，將通關(guān)查驗(yàn)前置到比賽起點(diǎn)。懂全人員、跨境車輛、自行物品等通過(guò)查驗(yàn)后進(jìn)入封閉賽道，車賽全程閉環(huán)管理，何無(wú)直到終點(diǎn)沖線前，感通關(guān)秒途中不再進(jìn)行傳統(tǒng)的懂全出入境監(jiān)管。

　　那么如何確保運(yùn)動(dòng)員及賽事保障人員全程按規(guī)定行進(jìn)，跨境在無(wú)感通關(guān)的自行同時(shí)保障出入境安全？據(jù)介紹，在廣東移動(dòng)競(jìng)賽專網(wǎng)和數(shù)智化技術(shù)支撐下，車賽賽事應(yīng)用RFID射頻識(shí)別技術(shù)，對(duì)比賽全流程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，所有出入境人員佩戴智能手環(huán)，每一次出入境便實(shí)時(shí)傳輸定位信息到賽事指揮部，無(wú)需人工干預(yù)。此外，視頻識(shí)別、無(wú)線傳感和人工智能算法等技術(shù)在系統(tǒng)中的應(yīng)用，也確保了快速通關(guān)的順暢性和監(jiān)管的有效性。

　　(本報(bào)記者 賀林平 姜曉丹)