好家伙，新國充電寶的標(biāo)可不到寶 3C 認證規(guī)則這么快就要更新了？？

那我才剛買沒多久的 3C 充電寶還能上飛機高鐵嗎？不會又要我重買吧？

就在上個月，工信部在官網(wǎng)上發(fā)布了一則專門針對移動電源的也買國標(biāo) —— 《 移動電源安全技術(shù)規(guī)范 》的征求意見稿。

之前充電寶執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)主要是充電參考的 2022 年推出的 GB 31241-2022 與 GB 4943.1-2022 這兩倆文件。

不過從名字你也能看出來，新國這倆文件面向的標(biāo)可不到寶對象是便攜式電子產(chǎn)品的電池的標(biāo)準(zhǔn)。這面向的也買對象可就太寬泛了，手機、充電電腦、新國甚至剃須刀都能算在內(nèi)。標(biāo)可不到寶

這也就導(dǎo)致對于充電寶這類產(chǎn)品來說，也買許多參數(shù)不夠有針對性，充電不夠嚴(yán)格。新國

而這次的標(biāo)可不到寶新國標(biāo)則是專門針對移動電源這種產(chǎn)品制定，同時針對整機、也買線路板和電芯這三個方面做了更嚴(yán)格的要求。這也就意味著，以后的充電寶想要拿 3C 就更難了。

不過大家先別急，這次的升級不會讓你現(xiàn)在手頭帶3C的產(chǎn)品報廢，而是為了讓大家以后可以更方便的買到安全可靠的充電寶。

換句話說，等以后新國標(biāo)執(zhí)行后，再想在網(wǎng)上買到 9 塊 9 的充電寶，基本就不可能了。

可能有的差友就疑惑了，既然也不影響我之前的充電寶使用，那費勁巴力地整這新國標(biāo)干啥？就為了淘汰小作坊？

對，但也不全對。一方面確實是為了提升準(zhǔn)入行業(yè)門檻、加強監(jiān)管，淘汰掉一些落后的企業(yè)。

而另一方面主要是技術(shù)發(fā)展太快了，但是對應(yīng)的規(guī)則還沒匹配上。這兩年，隨著充電寶的充電功率和能量密度暴漲，發(fā)生意外的概率自然也大了。所以，這個新規(guī)則就被端出來了。

那這次新規(guī)都更新了啥呢？

可以這么說，這次新國標(biāo)屬于是將移動電源從原料、設(shè)計、保護測試、使用壽命，幾乎你能想到的各個方面進行了非常嚴(yán)格的規(guī)范

咱們先從整機形態(tài)上來說，首先讓人感知最明顯的，就是新國標(biāo)要求充電寶以后都得加上塊屏幕來顯示狀態(tài)信息，如果你沒有屏幕的話，也得能通過藍牙之類的方式，把信息呈現(xiàn)到手機上。

圖片來源：充電頭網(wǎng)，圖片僅作示意

這些信息不僅能讓你隨時監(jiān)控充電的狀況之外，也相當(dāng)于是給充電寶安排上了類似新能源車的“電池安全檢測功能”。

除此之外，這次的新規(guī)還要求廠商們必須在充電寶上標(biāo)注清楚生產(chǎn)日期、電池材料構(gòu)成之類的的詳細信息。

新國標(biāo)中，關(guān)于標(biāo)識信息的具體要求

不知道大家買東西的時候，有沒有買到過庫存貨；尤其是像充電寶這類產(chǎn)品，如果買到壓倉底的庫存貨，那電池充容量，大概率是會受到一些影響的。

不過，等新國標(biāo)實施了后，以后咱們買充電寶，就可以直接看出廠日期來避雷了，順帶還能強制淘汰掉那些庫存的陳舊充電寶，倒逼廠商們提升自己的產(chǎn)品力。

另外，除了整機外在的變化之外，新規(guī)也對充電寶的內(nèi)部用料設(shè)計進行了嚴(yán)格的規(guī)定。

咱們就拿充電寶上成本最高、也是最容易引起事故的元件 —— 電芯來說吧。

這次針對電芯部分，主要提出了兩個重要的要求：移動電源中不得使用梯次利用電池、并明確了電芯中各個材料成分的占比。

這也就意味著，咱們以后就不會買到用“二手電芯”的充電寶了，而且充電寶的質(zhì)量，會有很大的提升。

新國標(biāo)中，關(guān)于樣品和產(chǎn)品電池的具體要求

就拿這次新增的“電解液純度要求”來說。

新國標(biāo)中，關(guān)于電解液的具體要求

咱平常用的充電寶或手機電池，都是屬于非水性電解液的鋰離子電池，這種電池的電溶液里有一種叫六氟磷酸的物質(zhì)，水對它來說，更像是雜質(zhì)。

LiPF? + H?O → LiF↓ + 2HF↑ + POF?↑

通過咱們小學(xué)二年級學(xué)過的反應(yīng)式就不難看出，這玩意兒一旦接觸到足夠的水分，就會開始產(chǎn)生氣體（如POF?）。最終導(dǎo)致電池鼓包。

而控制含水量，就可以有效解決這個問題。

另外，這次的新國標(biāo)不僅保留了之前擠壓、過充、等傳統(tǒng)測試項目，還對個別測試項進行了史詩級加強，像是之前新能源車的那套“電芯虐待測試”，這次移動電源新國標(biāo)也給學(xué)了不少過來。

新國標(biāo)中，關(guān)于針刺測試的具體要求

比如說之前很經(jīng)典的鋼針刺穿電芯的測試操作，這次咱充電寶也有了。

廠家必須保證自家的電芯用直徑 4mm 的鎢鋼針刺穿后，依舊不起火、不爆炸，才有資格進入下一輪高溫測試的環(huán)節(jié)。

而這次的高溫測試，也做了不小的升級。

相比之前的將電芯在 130° 的溫度下，測試30分鐘的要求；這次新國標(biāo)直接不僅在溫度上小幅提升了五度，還將恒溫時間延長到了一小時，這對夏季車內(nèi)高溫這類的場景可以說是非常利好了。

除了在電芯之外，這次新國標(biāo)在電路板的保護方面也比以往更加嚴(yán)苛。

幾個月前托尼給大家拆過一波共享充電寶，當(dāng)時就發(fā)現(xiàn)，這些充電寶雖然都按照要求做了相應(yīng)的保護電路，但都只有一級的保護。

但是，對于這種頻繁租借、使用場景復(fù)雜的產(chǎn)品來說，你很難保證上一個租借的人，沒有不小心摔壞內(nèi)部的保護電路。

所以，為了防止短路、過載這樣的事情發(fā)生，多加一級保護電路還是很有必要的。

因此，在這次的新國標(biāo)里，特意在電路保護部分強調(diào)“電路板應(yīng)具有兩級獨立保護功能”也就是說只要你生在移動電源這個大類，就都得給我多上一層冗余保護機制。

另外，托尼覺得新規(guī)里面有一個測試還挺好玩的：

新國標(biāo)中，關(guān)于誤操作測試的具體要求

簡單來說，就是把移動電源的輸出口接到自己的充電口，保持 1 小時，重復(fù) 10 輪這樣的操作后，依舊能保證充電寶不出問題。

實不相瞞，哥們兒小時候就沒少這干過這事兒，結(jié)果是直接給充電寶干發(fā)燙了。。

能想出這種場景，看來制定新規(guī)的老哥也是個相當(dāng)有生活的人了，不過也確實能看出來，這次的新規(guī)是真的很細節(jié)。

圖源網(wǎng)絡(luò)，危險操作，請勿模仿?。?/p>

除此之外，新規(guī)還更新了一大堆的測試和監(jiān)管要求等等，這里就不在一一贅述了，大家有興趣了可以自己去工信部官網(wǎng)下一個看看。

話說回來，新國標(biāo)雖然增加了許多的要求，讓充電寶的用料更扎實、安全更有有保障，不過因此而造成的成本抬升，最終還是要落在咱們普通消費者身上的。

但在托尼看來，這次移動電源的新國標(biāo)的推出，還是利大于弊，雖然在成本方面可能會上漲二到三成，但是在安全保障和信息透明度方面的收益，是遠不止此的。

等新規(guī)實施后，咱們再買充電寶，或許只需要對比下充電寶上的功率、生產(chǎn)日期之類的標(biāo)識信息，就能快速判斷是否值得購買了。

圖片僅作示意

總得來說，這次工信部專門為移動電源推出的這個新國標(biāo)，幾乎是講充電寶這個類型的產(chǎn)品從頭到尾進行了一波史詩級安全加強。

對廠商們來說，對技術(shù)成本的要求也更高了，以后那種作坊似的生產(chǎn)法子，可能就行不通了。

對咱們普通消費者來說，一方面大家不用為老的 3C 會失效而擔(dān)；另一方面，在新規(guī)推出以后，咱們也能買到更好更有保障的充電寶了。

幾個月前，我們寫過一篇報道羅馬仕充電寶召回的推文，當(dāng)時托尼有在文末提到 “ 要想保證產(chǎn)品不出事兒，最終還是需要嚴(yán)格的監(jiān)督、規(guī)范，以及制造商們長在身上的這顆良心。 ”

今天再回過頭看，雖然我們依舊沒法去篤定人性的好惡 —— 沒法保證每一家廠商都能主動把 “安全” 放在利潤前面，也沒法杜絕少數(shù)人鉆空子的僥幸心理。

但至少隨著更加完善、嚴(yán)格的規(guī)范和監(jiān)督，那些曾經(jīng)藏在 “低價” 背后的隱患，正在被一點點堵上漏洞。

未來我們拿起充電寶時，或許已不用再糾結(jié) “它會不會出問題”，而是能更安心地享受它帶來的便利。

而這份 “不用慌” 的體驗，正是規(guī)范和監(jiān)督給我們最實在的禮物。

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