11月8日消息，電車店據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道稱，續(xù)航近日有車主表示，公里自己購買的司機(jī)實(shí)際縮水新能源面包車官方宣傳續(xù)航300公里，但實(shí)際結(jié)果相去甚遠(yuǎn)。吐槽

這位司機(jī)表示，電車店說買車時(shí)銷售說這車?yán)m(xù)航300公里，續(xù)航實(shí)際他跑下來大概160、公里180公里，司機(jī)實(shí)際縮水在不拉貨的吐槽情況下，也跑不到200公里，電車店跟標(biāo)的續(xù)航續(xù)航相差甚遠(yuǎn)......

對(duì)此，4S店方面回應(yīng)，公里他們也把情況反映給了廠家，司機(jī)實(shí)際縮水對(duì)方讓他們以50公里/小時(shí)的吐槽速度再試一次。 

類似的問題之前也曾出現(xiàn)，而目前市場(chǎng)上銷售的多數(shù)新能源車型普遍存在官方標(biāo)稱續(xù)航與實(shí)際續(xù)航不符的問題。這也是目前消費(fèi)者投訴的一大重點(diǎn)。

多家車企的銷售人員坦言，自家多款新能源車型的官方續(xù)航里程確實(shí)與實(shí)際使用時(shí)存在一定差距，尤其在不同季節(jié)和使用環(huán)境下，續(xù)航表現(xiàn)波動(dòng)明顯。

有銷售人員表示，在夏季，車輛的空調(diào)系統(tǒng)會(huì)額外消耗電能，續(xù)航普遍比標(biāo)稱值減少10%左右；而在冬季，由于低溫影響電池活性，續(xù)航衰減幅度更為顯著，部分車型的實(shí)際續(xù)航甚至僅為標(biāo)稱值的50%—60%。

一些銷售人員提醒，高速行駛、低溫環(huán)境、滿載負(fù)荷等因素，都會(huì)加速電量消耗，使得續(xù)航縮水更加明顯。