12月10日消息，奇瑞第三方汽車(chē)投訴平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)顯示，遭車(chē)主集奇瑞風(fēng)云A9L近期遭到大量車(chē)主投訴，體投投訴原因普遍為“銷(xiāo)售政策變動(dòng)”、訴新底盤(pán)異響等問(wèn)題，款車(chē)不少車(chē)主感到被背刺。加量?jī)r(jià)老

一位投訴車(chē)主稱(chēng)，不加被背新車(chē)提車(chē)不足3月便出現(xiàn)下擺臂異響，車(chē)主刺藍(lán)牙鑰匙斷聯(lián)，奇瑞車(chē)機(jī)花屏等問(wèn)題；不同地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商提車(chē)，遭車(chē)主集禮品差距大；更重要的體投是，廠家短期內(nèi)權(quán)益政策大幅變動(dòng)、訴新新增車(chē)型惡意“背刺”老車(chē)主?？钴?chē)

車(chē)主表示，加量?jī)r(jià)老自己提車(chē)僅數(shù)日，不加被背廠家便推出11月限時(shí)購(gòu)車(chē)政策，新車(chē)主可獲價(jià)值3000元的暢行禮以及兩年娛樂(lè)流量等權(quán)益，而我們老車(chē)主僅得到價(jià)值1088元的單一會(huì)員，新舊待遇天差地別。

更令人無(wú)法接受的是，11月15日，奇瑞正式上市風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)）系列車(chē)型，包含四驅(qū)尊貴版、高能版、巔峰版及尊享版四款配置，官方售價(jià)僅17.19萬(wàn)-22.69萬(wàn)元，超級(jí)置換搶購(gòu)價(jià)更低至13.99萬(wàn)起。

相比老款同配置車(chē)型，直降超1萬(wàn)元，部分版本降價(jià)幅度達(dá)1.2萬(wàn)元。這款新車(chē)不僅價(jià)格大幅下探，配置還實(shí)現(xiàn)全面躍升：

新增雙冗余半隱藏式門(mén)把手、電動(dòng)尾翼、20寸輪轂等實(shí)用配置，車(chē)機(jī)內(nèi)存從18G升級(jí)至24G；

搭載帶激光雷達(dá)的獵鷹700高階輔助駕駛系統(tǒng)，支持城區(qū)高快N0A與記憶泊車(chē)功能；甚至配備邁巴赫同款雙絎縫座椅、智能冷暖冰箱等豪華配置，部分還限時(shí)免費(fèi)贈(zèng)送副駕零重力座椅等價(jià)值6000元的權(quán)益。

反觀我們老車(chē)主，花更高價(jià)格購(gòu)入的車(chē)型，既無(wú)四驅(qū)系統(tǒng)，也缺少這些配置。連原本需3000元選裝的感應(yīng)門(mén)把手，在新款車(chē)型上都已成為標(biāo)配。

更寒心的是，廠家將價(jià)格跳水、配置反向升級(jí)的行為辯解為“正常市場(chǎng)行為”，完全無(wú)視老車(chē)主的公平交易權(quán)與情感認(rèn)同。

我們?cè)缳?gòu)車(chē)是出于對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可，并非放棄合理權(quán)益。短短一兩個(gè)月的時(shí)間差，卻要承受萬(wàn)元級(jí)價(jià)差與配置落差，這絕非“早買(mǎi)早用“能掩蓋的不公。

更有不少9、10月訂車(chē)尚未提車(chē)的車(chē)主，未享受用車(chē)之便，先遭權(quán)益縮水，徹底寒了支持國(guó)產(chǎn)的消費(fèi)者的心。

在此，我強(qiáng)烈要求奇瑞廠家正視問(wèn)題：

一是為老車(chē)主補(bǔ)發(fā)與新款車(chē)主同等價(jià)值的實(shí)物權(quán)益禮包及現(xiàn)金補(bǔ)償，彌補(bǔ)價(jià)差損失；

二是開(kāi)放光輝版核心配置（如智駕系統(tǒng)、電動(dòng)尾翼）的升級(jí)通道，或提供等值權(quán)益兌換；

三是公開(kāi)致款，并建立權(quán)益變動(dòng)、價(jià)格調(diào)整提前告知機(jī)制。

目前，奇瑞方面還未回應(yīng)此事。