小米汽車談25%小偏置碰撞“丟輪保命”：最大程度保障乘員艙安全

11月28日消息，丟輪保命今日小米汽車官微發(fā)文，小米再次重申安全是汽車全前提、安全是偏置碰撞基礎、安全是程度乘員艙安一切，并強調小米汽車不僅用料扎實，保障擁有高強度的丟輪保命車身結構，還具備多重安全設計。小米

如面對嚴苛的汽車全25%小偏置碰撞時：1、有多條傳力路徑，偏置碰撞高效分散碰撞力；2、程度乘員艙安車體滑移，保障降低乘員艙碰撞沖擊；3、丟輪保命輪轂輪胎拋出，小米降低侵入風險。汽車全

“我們將安全考量融入每個細節(jié)，但最關鍵的保障，始終是你我共同對安全駕駛的堅持。安全，從握緊方向盤的那一刻開始”，小米汽車表示。

官方稱，當發(fā)生小偏置碰撞時，小米YU7的安全結構設計：副車架牛角、前艙上邊梁+鑄鋁塔頂+一體式三角梁等結構，將與障礙物形成反作用力，使車身“滑”過障礙物，降低乘員艙碰撞沖擊，保護乘員艙安全。

同時車身滑移時，車輛還將觸發(fā)制動策略，減少二次碰撞風險。

另外，在小偏置碰撞中，高強度、難以變形的輪轂容易直接與障礙物撞擊。

為降低乘員艙被輪轂侵入的風險，碰撞能量極大時，小米YU7在實現(xiàn)車體滑移的同時，配合車輪連桿設計，實現(xiàn)車輪旋轉，將輪轂輪胎拋出車體（也就是大家俗稱的“丟輪保命”，之前沃爾沃等品牌也采用類似的策略）。

這也就是小米YU7在面對小偏置碰撞時的車體滑移+車輪旋轉策略，可以最大保障乘員艙安全。

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