在中國汽車工程學會科學技術(shù)獎勵大會當中，長城長城汽車《混動四驅(qū)智能越野系列乘用車關(guān)鍵技術(shù)與應用》項目榮獲科學技術(shù)獎特等獎。汽車全球據(jù)悉，填補這是技術(shù)技術(shù)獎特科學技術(shù)獎特等獎首次頒發(fā)給混動技術(shù)，而且中國汽車工程學會科學技術(shù)獎評審機制極為嚴苛，空白科學長城汽車Hi4技術(shù)體系能夠脫穎而出，榮獲充分證明了它的等獎技術(shù)高度。

長城汽車Hi4技術(shù)體系聚焦新能源全場景用車痛點，長城自主構(gòu)建起4個混動四驅(qū)架構(gòu)、汽車全球9套動力總成，填補全面提升新能源產(chǎn)品的技術(shù)技術(shù)獎特性能邊界與用戶體驗。而且，空白科學這項技術(shù)體系傳承了千年都江堰智慧，榮獲用現(xiàn)代化思維演繹了“因勢利導、等獎順勢而為”的長城傳統(tǒng)哲學。具體來說，長城Hi4通過iTVC智能扭矩控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)扭矩實時分配、動力主動尋優(yōu)，將整車的行駛邏輯與能效輸出動態(tài)調(diào)節(jié)至最佳狀態(tài)，在多種路況場景下都能帶給用戶出色行車體驗。

除了“因勢利導、順勢而為”，都江堰還以“利萬民”為目標，并因此流傳千年。長城汽車Hi4技術(shù)體系以“技術(shù)普惠”為初衷，通過可拓展的多樣構(gòu)型，構(gòu)建起完整產(chǎn)品矩陣，覆蓋從城市SUV到極限越野的全場景需求。而且長城汽車Hi4突破了多個核心技術(shù)瓶頸，讓先進技術(shù)不再是少數(shù)人的專屬。比如Hi4技術(shù)體系全球首創(chuàng)雙電機多擋串并聯(lián)四驅(qū)架構(gòu)，打破了傳統(tǒng)串并聯(lián)無法實現(xiàn)四驅(qū)的技術(shù)瓶頸，有效加速“全民四驅(qū)”進程。

此外，長城汽車Hi4技術(shù)體系還在越野智能方面實現(xiàn)了重大突破。其自主研發(fā)的越野智能識別控制系統(tǒng)，可精準識別32種越野場景與3種城市場景，識別精度高達99%，有效解決了傳統(tǒng)模式誤用風險。長城汽車還全球首創(chuàng)越野專用電池包，兼具全溫域功率釋放與高等級防護能力，安全性能達國際領(lǐng)先水平，為用戶越野出行過程增添一份安全保障。

聚焦國內(nèi)市場，長城汽車技術(shù)體系推動硬派新能源越野市場迅速擴張。2020至2024年，長城汽車硬派越野市占率從10%攀升至52%，帶動自主品牌整體市占率由26.9%提升至80%。在全球市場，長城汽車產(chǎn)品已出口至澳大利亞、新西蘭等19個國家，不斷擴大全球影響力。

長城汽車打造出Hi4技術(shù)體系，不僅僅是一次創(chuàng)新技術(shù)突破，更將有力助推中國汽車行業(yè)向核心技術(shù)自主化的方向邁進。接下來，長城汽車將會繼續(xù)加大研發(fā)投入，不斷迭代自身技術(shù)，助推中國汽車產(chǎn)業(yè)從制造強國向技術(shù)強國、品牌強國轉(zhuǎn)變。