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12月10日消息,日前,地平線副總裁兼首席架構師蘇菁在2025地平線技術生態(tài)大會上表示,深度學習技術本身已開始顯現(xiàn)天花板跡象,未來三年自動駕駛行業(yè)將進入“極致優(yōu)化期”。演講中,

地平線副總裁蘇箐給智駕“澆冷水”:自動駕駛行業(yè)的苦日子要來了

12月10日消息,澆冷水日前,地平動駕地平線副總裁兼首席架構師蘇菁在2025地平線技術生態(tài)大會上表示,線副深度學習技術本身已開始顯現(xiàn)天花板跡象,總裁未來三年自動駕駛行業(yè)將進入“極致優(yōu)化期”。蘇箐駛行

演講中,駕自蘇箐指出,苦日在特斯拉FSD V12之前,澆冷水自動駕駛只完成了“一半的地平動駕革命”:深度學習只重構了感知部分,而規(guī)控部分仍然停留在規(guī)則時代。線副這種“半吊子革命”導致系統(tǒng)能力上限明顯??偛?/p>

“你需要把后面的蘇箐駛行那一半革命完成,才能迎來整個新的駕自時代。這就是苦日整個端到端的意義所在。”

那么,澆冷水技術范式突破之后,行業(yè)是否會進入爆發(fā)期?蘇箐卻直言要“澆點冷水”。

他判斷,未來三到五年,可能不會出現(xiàn)全新的理論內核重構,行業(yè)將進入 “在現(xiàn)有系統(tǒng)上做極致優(yōu)化” 的階段。

原因有二:一是當前基于深度學習的AI技術,已隱約觸及Scaling Law的天花板;二是自動駕駛領域的“端到端革命”已經完成,若要再次重構內核理論,需要等待下一次理論突破。

他進一步解釋稱,“目前還沒下一個理論突破的前置信號出現(xiàn),而即使它出現(xiàn)了可能還需要5年10年甚至20年,才能轉化為應用的突破”。

因此,基于蘇箐個人的判斷,“未來三年很可能是在現(xiàn)有系統(tǒng)上,做極致優(yōu)化而非理論內核的重構,所以,大家別太嗨,又進入苦日子的階段了”。

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