12月9日消息，不項(xiàng)奇瑞集團(tuán)官宣，目名與河鋼集團(tuán)正式首發(fā)聯(lián)合開發(fā)的稱奇車用超高汽車用超高強(qiáng)韌2400MPa熱成形鋼板！

這一突破性成果，瑞聯(lián)熱成使中國汽車材料在超高強(qiáng)區(qū)間實(shí)現(xiàn)重要躍升，手河也展示出我國在關(guān)鍵基礎(chǔ)材料研發(fā)上的鋼開持續(xù)提升與自主創(chuàng)新實(shí)力。

奇瑞稱，強(qiáng)韌作為汽車安全與輕量化的形鋼關(guān)鍵基石，熱成形鋼板廣泛應(yīng)用于A/B柱、不項(xiàng)車門防撞梁、目名門環(huán)、稱奇車用超高地板橫梁等核心承載與抗撞結(jié)構(gòu)。瑞聯(lián)熱成

長期以來，手河行業(yè)主流材料的鋼開強(qiáng)度區(qū)間主要集中在1300–1800MPa，如何在強(qiáng)度更高的強(qiáng)韌同時(shí)兼顧韌性、穩(wěn)定性與可成形性，是材料技術(shù)的行業(yè)難題。

此次由奇瑞與河鋼聯(lián)合研發(fā)的2400MPa級熱成形鋼板，在保持成形性能和加工穩(wěn)定性的前提下，將材料強(qiáng)度大幅提升，實(shí)現(xiàn)了對行業(yè)主流水平的顯著跨越。

相比傳統(tǒng)材料，該成果具備三大顯著優(yōu)勢：

強(qiáng)度提升幅度顯著，高安全部件抗沖擊能力進(jìn)一步增強(qiáng)；高強(qiáng)度帶來更薄規(guī)格潛力，為整車減重提供更多可能；兼具韌性與可成形性，有效緩解高強(qiáng)材料易脆、難加工的普遍難題。

目前，該材料已在車門防撞梁開展實(shí)件試沖、裝車測試和多輪驗(yàn)證，表現(xiàn)出穩(wěn)定的力學(xué)性能、可控的成形工藝窗口和良好的尺寸精度，標(biāo)志著其在高強(qiáng)度安全零件領(lǐng)域具備實(shí)際量產(chǎn)應(yīng)用的成熟度。

未來，這一材料有望擴(kuò)展至門環(huán)、縱梁、橫梁等更多關(guān)鍵結(jié)構(gòu)。