12月10日消息，美國(guó)NASA上周表示，火星一艘繞火星軌道運(yùn)行十余年的探測(cè)航天器“Maven”，突然于12月6日和地面站失聯(lián)。器突前已

NASA稱，然失它在飛向火星背面前運(yùn)行良好，正常但當(dāng)它再次出現(xiàn)時(shí)，運(yùn)行余年航天器卻陷入沉睡失聯(lián)狀態(tài)。美國(guó)

據(jù)了解，火星Maven于2013年發(fā)射，探測(cè)2014年9月進(jìn)入火星軌道后，器突前已開始研究火星上層大氣及其與太陽(yáng)風(fēng)的然失相互作用。

通過Maven航天器采集到的正常數(shù)據(jù)，科學(xué)家們認(rèn)為，運(yùn)行余年火星大部分大氣層流失的美國(guó)原因在于太陽(yáng)，也正因此導(dǎo)致火星從潮濕溫暖變成如今干燥寒冷的世界。

此外，Maven還曾擔(dān)任NASA兩臺(tái)火星探測(cè)器Curiosity和Perseverance的通信中繼。NASA表示，恢復(fù)與Manen聯(lián)系的工作正在進(jìn)行中。

據(jù)悉，除了失聯(lián)的Maven外，NASA現(xiàn)在還有另外兩艘仍在運(yùn)行的火星航天器，分別是2005年發(fā)射的火星偵查軌道器和2001年發(fā)射的火星奧德賽號(hào)。

其中，火星偵察軌道器的任務(wù)是“尋找水在火星表面長(zhǎng)期存在的證據(jù)”。

而火星奧德賽號(hào)的任務(wù)是研究“云層、霧和霜凍，并繪制表面巖石地圖，以保障未來的火星登陸安全”。

并且，奧德賽號(hào)還保持著地球以外，在行星軌道上運(yùn)行持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的紀(jì)錄。