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中國造車新勢力新王!零跑11月交付70327臺 同比增長75%

12月1日消息,中國造車零跑汽車公布最新交付數(shù)據(jù),新勢11月份,力新零跑交付70327臺,王零同比增長超75%。跑月

目前,交付零跑汽車已經(jīng)成為中國造車新勢力“新王”,臺同其10月份交付達70289臺,比增同比增長超84%,中國造車零跑已連續(xù)兩個月銷量突破7萬臺,新勢且為新勢力銷冠品牌。力新

零跑當(dāng)前共有八款車型在售,王零分別為零跑T03、跑月B01、交付Lafa5、臺同C01、B10、C10、C11、C16,涵蓋微型、緊湊型、中大型等細分市場。與同級別車型相比,零跑全系車型都有“高配低價”的特質(zhì),這也是零跑能在一眾新勢力品牌中脫穎而出的核心原因。

零跑當(dāng)前的銷量擔(dān)當(dāng)車型為零跑C10、零跑B01、零跑C11等車型,月銷量普遍破萬臺,在各自細分市場都屬于爆款車型。

其中,零跑C10的起售價為12.28萬元,車身長度4739mm,軸距2825mm,定位中型SUV,提供增程、純電兩種動力。

增程版車型標(biāo)配28.4kWh電池包,CLTC續(xù)航210km;純電版有69.9和74.9kWh兩種規(guī)格電池包,CLTC純電續(xù)航分別為530km和605km。其它舒適性配置上也幾乎拉滿,極具性價比。

對于注重性價比的用戶而言,零跑旗下的C10、B01、C11等車型,在選購新能源中型轎車、SUV時,幾乎是繞不過去的車型。

此外,得益于零跑今年銷量的強勢爆發(fā),零跑已提前45天完成25年50萬輛的銷量目標(biāo)。

在零跑Lafa5、D19等全新車型的加持下,零跑汽車明年已開始沖擊100萬輛的銷量目標(biāo)。

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