李斌稱螢火蟲以后會(huì)有大電池包:容量預(yù)計(jì)提升至少50%
11月10日消息,李斌量預(yù)近日,稱螢蔚來創(chuàng)始人、火蟲后董事長(zhǎng)兼CEO李斌在一場(chǎng)用戶活動(dòng)中,電池對(duì)外透露了螢火蟲車型的包容后續(xù)發(fā)展規(guī)劃。
關(guān)于電池配置,計(jì)提李斌表示,升至少螢火蟲車型后續(xù)必然會(huì)推出大電池包版本,李斌量預(yù)其容量預(yù)計(jì)將比現(xiàn)有版本提升至少50%,稱螢以此進(jìn)一步滿足用戶的火蟲后續(xù)航需求。
在換電技術(shù)選擇方面,電池李斌明確指出,包容螢火蟲車型后續(xù)將適配蔚來的計(jì)提五代換電站,不會(huì)接入寧德時(shí)代的升至少巧克力換電系統(tǒng)。
他解釋稱,李斌量預(yù)這一決策的核心原因在于兩者的技術(shù)適配性差異。
螢火蟲車型搭載的是液冷電池,而寧德時(shí)代的巧克力換電采用的是風(fēng)冷技術(shù),雙方在技術(shù)路徑上無法兼容。
螢火蟲定位高端小車,車長(zhǎng)4003*1781*1557mm,軸距為2615mm,標(biāo)配18寸大尺寸輪轂。
其擁有4.7m同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑,并擁92L同級(jí)容量最大的前備廂,可以分層儲(chǔ)物,還自帶排水功能,后座翻折后連成超1250L純平空間。
新車采用后五連桿獨(dú)立懸架,搭載博世IPB OneBox智能線控制動(dòng)系統(tǒng),還按照最新中歐新車安全評(píng)價(jià)規(guī)程雙五星要求設(shè)計(jì)、擁有同級(jí)最強(qiáng)抗扭剛度、全車標(biāo)配同級(jí)最多9個(gè)安全氣囊。
動(dòng)力方面,新車采用后驅(qū)單電機(jī)布局,功率為105kW,近50:50前后軸荷,主打操控性,匹配42.1kw·h磷酸鐵鋰電池組,CLTC工況續(xù)航里程為420km,支持快/慢充、3.86kW對(duì)外放電。
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