從特斯拉把門(mén)店建在北京僑福芳草地開(kāi)始，果嫌已經(jīng)十多年了。錢(qián)多

車(chē)企們似乎明白了一個(gè)道理，燙手賣(mài)車(chē)它終究不是那開(kāi)賣(mài)菜。你在商場(chǎng)賣(mài)菜能賺錢(qián)，家汽但賣(mài)車(chē)還真不好說(shuō)。車(chē)商超店

實(shí)際上，果嫌在 2023 年 8 月全國(guó)商超店數(shù)量突破 5000 家之后，錢(qián)多行業(yè)就進(jìn)入了漫長(zhǎng)的燙手盤(pán)整期，除了三四線城市繼續(xù)擴(kuò)張以外，那開(kāi)一二線已經(jīng)開(kāi)啟縮圈跑毒模式。家汽

比如脖子哥附近的車(chē)商超店這家商圈，雖然還有極氪、果嫌阿維塔、錢(qián)多蔚來(lái)、燙手樂(lè)道和奧迪這幾個(gè)品牌立著，但完全見(jiàn)不到 2、3 年前百花齊放的盛景。

那時(shí)候你敢信，連天際汽車(chē)都開(kāi)得到處都是。。。

當(dāng)時(shí)，大伙兒都在鼓吹新勢(shì)力引領(lǐng)了 “ 商超革命 ” 。

然而這么多年下來(lái)，許多運(yùn)營(yíng)不佳的新勢(shì)力品牌早已關(guān)店跑路，其它一些也更愿意以過(guò)道展臺(tái)的形式，繼續(xù)留在商場(chǎng)里，可以說(shuō)時(shí)代早就變了。

但除了一些小眾品牌倒閉以外，這還有一個(gè)更關(guān)鍵的原因，商超店并沒(méi)有取代過(guò)去的 4S 店，反而正在轉(zhuǎn)化為 4S 店。

早在 2021 年，作為商超店一號(hào)玩家的特斯拉，就關(guān)掉了北京國(guó)貿(mào)、深圳萬(wàn)象城等 9 家商超店，反手則是在郊區(qū)補(bǔ)上了 11 家特斯拉中心門(mén)店。

這玩意兒在后來(lái)逐漸成了特斯拉的渠道主力，除了還是自家直營(yíng)以外，已經(jīng)和一般的 4S 店沒(méi)啥太大差別了。

特斯拉的這波操作，算是比國(guó)內(nèi)新勢(shì)力車(chē)企領(lǐng)先一個(gè)大版本。

隨后在 2023 年 9 月，小鵬也開(kāi)始調(diào)整渠道，啟動(dòng)了一項(xiàng) “ 木星計(jì)劃 ” ，直接放開(kāi)了經(jīng)銷(xiāo)商加盟模式，本質(zhì)上和特斯拉一樣，是為了干掉那些已經(jīng)虧得麻中麻的直營(yíng)商超店。

光是在年內(nèi)，小鵬就主動(dòng)關(guān)停了 46 家，算是新勢(shì)力里調(diào)整最猛的。

然后再到現(xiàn)在，調(diào)整渠道模式的品牌越來(lái)越多，甚至以服務(wù)為賣(mài)點(diǎn)的蔚來(lái)，開(kāi)始磨刀霍霍砍向自家的牛屋（NIO House）。

今年 9 月，蔚來(lái)就關(guān)閉了在廣州珠江新城開(kāi)了 7 年的標(biāo)志性牛屋，隨后還有杭州、重慶等等，連海外都改回了傳統(tǒng)車(chē)企的經(jīng)銷(xiāo)商模式。

當(dāng)然，一些牛屋關(guān)閉后，也改成了蔚來(lái)空間（NIO Space）這樣成本更低的商超店，但蔚來(lái)在商圈門(mén)店上的投入，確實(shí)是肉眼可見(jiàn)的少了。

車(chē)企們逐漸意識(shí)到，開(kāi)商超店已經(jīng)成了拖累財(cái)報(bào)的重要因素。

“ 除了省會(huì)展廳，商超包虧的。 ” 一位車(chē)企區(qū)域經(jīng)理小 M 如是說(shuō)道。雖然在目前的環(huán)境下，開(kāi) 4S 店也不一定賺錢(qián)，但開(kāi)商超店，大概率就是虧錢(qián)，甚至爆虧。

為啥看起來(lái)更輕量化的商超店，會(huì)比 4S 店（中心門(mén)店）還虧呢？其實(shí)這和兩者的運(yùn)營(yíng)模式有關(guān)。

簡(jiǎn)單說(shuō)，商超店的 “ 輕 ” 主要體現(xiàn)在建店成本上。因?yàn)樯坛甑牡昝媸巧虉?chǎng)給你的，一般你只需要負(fù)責(zé)裝修的費(fèi)用；而 4S 店則可能是從商業(yè)空地從頭建設(shè)，這個(gè)建店成本就需要花掉幾百至上千萬(wàn)。

雖然你建店會(huì)有車(chē)企給的 “ 百萬(wàn)補(bǔ)貼 ” ，但開(kāi)一家商超店確實(shí)成本更低。

不過(guò)，等你開(kāi)幾年之后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)不對(duì)勁，因?yàn)樗闵献饨?，商超店一點(diǎn)也不便宜。

比如在一開(kāi)始，很多車(chē)企為了宣傳品牌，都會(huì)玩把大的，把商超開(kāi)到城市 CBD （中央商務(wù)區(qū)），那這個(gè)租金可就是天文數(shù)字了。

早在 2018 年就有報(bào)導(dǎo)說(shuō)，北京王府井的蔚來(lái)中心，一年租金就要 8000 來(lái)萬(wàn)。你得賣(mài)多少車(chē)才能把這錢(qián)掙回來(lái)？這可能是蔚來(lái)遲遲不盈利的原因之一吧。。。

就算你務(wù)實(shí)一點(diǎn)，在一二線城市非核心商圈，開(kāi)一家 200 平米左右的商超店，年租金也會(huì)在兩百萬(wàn)左右（個(gè)體差異很大），而如果你換成在郊區(qū)開(kāi)一家 2000 平的 4S 店，租金可能也花不到這個(gè)錢(qián)。

關(guān)鍵對(duì)門(mén)店來(lái)說(shuō)，這 2000 平帶來(lái)的不只是放更多展車(chē)，更大的洽談空間，還為 4S 店增加了庫(kù)存、交付、售后的環(huán)節(jié)，這些進(jìn)一步提高了它的盈利能力。

畢竟現(xiàn)在賣(mài)車(chē)不賺錢(qián)，售后才是門(mén)店盈利的大頭。所以從長(zhǎng)期來(lái)看，開(kāi)商超店肯定是不劃算的，它的運(yùn)營(yíng)成本未必比 4S 店低，盈利方式卻更少。

而除此以外，人力成本也是一個(gè)讓商超店老板頭疼的問(wèn)題。

要知道，普通 4S 店還是正常的工作作息，一到晚上就關(guān)門(mén)大吉了，而商超店則是和商場(chǎng)綁定，早 10 晚 10 ，一般情況就要分為兩班，比如 9:30-18:30 是早班，13:30-22:30 是晚班。

而且因?yàn)樯硖幧虉?chǎng)，很多顧客就只是進(jìn)來(lái)逛一逛，并沒(méi)有 4S 店顧客這么強(qiáng)的目的性，靠 “ 迎客 ” 賣(mài)車(chē)的效率也不會(huì)很高。所以商超店員工未必能拿到多少提成，而是靠更高的基礎(chǔ)工資。

一位在中心門(mén)店和商超店都干過(guò)的新勢(shì)力銷(xiāo)售小 T 告訴我， “ 商超店有更多的出客幾率，會(huì)有更好的機(jī)會(huì)，不一定賣(mài)的多，但能對(duì)品牌做一個(gè)宣傳。 ”

所以總結(jié)來(lái)說(shuō)，租金加上人力的成本，就是一些店面很難賺到錢(qián)，甚至大虧的主要原因。

那為啥在幾年前，還有這么多車(chē)企投身商超店呢？

首先，當(dāng)時(shí)確實(shí)有很多人認(rèn)為，商超店是一種有很前景的渠道模式，會(huì)逐漸替代 4S 店，最終能讓他賺到大錢(qián)。

大伙兒可能沒(méi)有注意到，除了新勢(shì)力，其實(shí)有很多傳統(tǒng)品牌也在做商超店，像是比亞迪、吉利、長(zhǎng)城以及 BBA 等等。其中既有類(lèi)似新勢(shì)力的直營(yíng)店，也有經(jīng)銷(xiāo)商主動(dòng)加入。

對(duì)直營(yíng)店來(lái)說(shuō)，不太重視盈利，但經(jīng)銷(xiāo)商加入商超模式，則是一場(chǎng)豪賭。

按照區(qū)域經(jīng)理小 M 的說(shuō)法， “ 早幾年，好多建商超店呢，是因?yàn)檫@個(gè)東西剛興起來(lái)嘛，剛火起來(lái)，成本也還可控。而且，結(jié)果誰(shuí)都不知道，那有一些大膽的投資人，他就愿意去搞啊，這東西也沒(méi)人逼他。 ”

一般來(lái)說(shuō)，開(kāi)商超店的經(jīng)銷(xiāo)商，都是基于一家 4S 總店，只是分過(guò)去了一部分銷(xiāo)售，相當(dāng)于開(kāi)了個(gè)二網(wǎng)。只不過(guò)相比二網(wǎng)，商超店的運(yùn)營(yíng)成本太高，利潤(rùn)有限，現(xiàn)在大多已經(jīng)跑路了。

很多人會(huì)以為，蘋(píng)果、華為、小米、大疆等數(shù)碼產(chǎn)品都在進(jìn)駐商場(chǎng)，汽車(chē)一定也行。

其實(shí)完全不一樣，比如手機(jī)店對(duì)空間、人力的要求更低，就算手機(jī)利潤(rùn)不高，也能靠相關(guān)配件補(bǔ)足。相比之下，汽車(chē)商超店主要聚焦賣(mài)車(chē)，且交付流程復(fù)雜，耗時(shí)耗力。

對(duì)一家經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，如果單純賣(mài)一輛 10-20 萬(wàn)價(jià)位的車(chē)，實(shí)打?qū)嵉氖杖雰H有 4000-6000 元，必須得靠金融等其它增值服務(wù)賺錢(qián)。如果不是直營(yíng)，這些商超店可能很難撐得下去。

雖說(shuō)不劃算，但對(duì)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，開(kāi)商超店還是一種不得已而為之的事情。

“ 你一開(kāi)始不燒錢(qián)，砸入這個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)，人家憑什么認(rèn)可你未來(lái)品牌呀？一個(gè)新品牌想進(jìn)來(lái)就賣(mài)，那肯定是不可能的嘛。所以，前期肯定還是要大投入燒錢(qián)去砸市場(chǎng)。 ”

在數(shù)年前，對(duì)初入汽車(chē)圈的新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，重要的根本不是錢(qián)，而是未來(lái)。為了把品牌打出來(lái)，車(chē)企燒多少錢(qián)都愿意，只要你能像斌總一樣能籌到錢(qián)的話。。。

一方面，新勢(shì)力們把門(mén)店建在商場(chǎng)，可以拉近和用戶的距離，提高知名度。

拿華為來(lái)說(shuō)，它直接改造自己手機(jī)門(mén)店，讓鴻蒙智行的車(chē)型入駐，確實(shí)很快占領(lǐng)了用戶心智。你去買(mǎi)個(gè)手機(jī)，必然會(huì)看到幾臺(tái)車(chē)擺在那里，不說(shuō)下單，至少你知道 “ 華為開(kāi)始造車(chē)了 ” 。

另一方面，對(duì)于弱勢(shì)品牌，則可以有機(jī)會(huì)和蘋(píng)果、特斯拉等同臺(tái)展示，蹭蹭它們的調(diào)性。

就比如開(kāi)頭說(shuō)的天際汽車(chē)這些，很多人壓根沒(méi)聽(tīng)過(guò)名字，你逛完特斯拉看到這個(gè)車(chē)，會(huì)覺(jué)得它可能和特斯拉是差不多的車(chē)。

而且因?yàn)樯坛甑某跏汲杀镜?，新?shì)力可以花小錢(qián)快速把渠道鋪開(kāi)，搶占先機(jī)，劃不劃算那都是以后的事情，如果沒(méi)有打得一拳開(kāi)，就根本沒(méi)有以后了。

一位在新勢(shì)力車(chē)企的傳播同學(xué)告訴脖子哥，車(chē)企的策略就是力大磚飛。

比如說(shuō)，某家頭部吹風(fēng)機(jī)品牌的媒體投放費(fèi)用就是 1000 多萬(wàn)，以至于用戶除了它，就很難想到其它的國(guó)產(chǎn)品牌了。車(chē)企當(dāng)然也是這個(gè)道理，無(wú)非有些確實(shí)能砸出來(lái)，有些怎么砸就是砸不出來(lái)。。。

所以除了商超店以外，車(chē)企還會(huì)選擇快閃店、巡展等等更 “ 輕量化 ” 的營(yíng)銷(xiāo)方案。我們?cè)谏虉?chǎng)中庭、走廊、廣場(chǎng)等看到的一些汽車(chē)展子就是這么回事。

不過(guò)這玩意兒的成本依然不低。比如在杭州核心商圈展一個(gè)月的報(bào)價(jià)大概在 40 萬(wàn)以上，其實(shí)和商超店的租金成本差不多，但貴在一個(gè)靈活。

如果效果不好，你可以試水一個(gè)月就走了，如果超預(yù)期，你完全可以一直展下去。畢竟對(duì)商場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這玩意兒是個(gè)可有可無(wú)的東西，被稱為 “ 多經(jīng) ” （多種經(jīng)營(yíng)），幾乎什么都可以談。

但這種模式更加弱化銷(xiāo)售的作用，變成純純的品牌營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，賺錢(qián)也就更難了。

總之商超店的時(shí)代終究過(guò)去了，如今新勢(shì)力車(chē)企們拼的早就不是投入多少，而是如何早日讓利潤(rùn)回正，這對(duì)商超店來(lái)說(shuō)就是一記致命打擊。

雖然在目前行情下，依然也有不少商超店是可以盈利，甚至大賺特賺的。但讓一些實(shí)在虧到不識(shí)雙親的鋪?zhàn)于s緊出清，是車(chē)企們的當(dāng)務(wù)之急。

所以這幾年，一些商超門(mén)店就開(kāi)始收縮。但咱們也不用過(guò)分解讀，這更多是對(duì)過(guò)去過(guò)度擴(kuò)張后的調(diào)整。

說(shuō)白了，品牌立起來(lái)之后，如今的新勢(shì)力已經(jīng)變得更加務(wù)實(shí)了。

• ·大學(xué)生買(mǎi)筆記本 推薦哪款 酷睿Ultra 200H/V系列神機(jī)讓全班都來(lái)問(wèn)鏈接
• ·16GB顯存漲價(jià)超過(guò)500元 AMD/NVIDIA顯卡調(diào)價(jià)已不可避免
• ·中國(guó)AI應(yīng)用跑出全球速度，靈光4天突破100萬(wàn)下載
• ·奔馳的電車(chē)發(fā)布會(huì) 充滿汽油味
• ·新國(guó)標(biāo)落地 央視透視領(lǐng)軍樣本：雅迪以擔(dān)當(dāng)描繪行業(yè)新未來(lái)
• ·迪拜航展突發(fā)！印度空軍戰(zhàn)機(jī)表演時(shí)墜毀，飛行員遇難
• ·ROG MAXIMUS Z890 APEX主板創(chuàng)DDR5
• ·更新澎湃OS 3風(fēng)格！小米手環(huán)10全系新系統(tǒng)已開(kāi)啟灰度：下周全量推送
• ·李斌：如果能穿越回2017年 做個(gè)增程多掙點(diǎn)錢(qián)也挺好
• ·“停手吧高市！” 超1700名日本民眾現(xiàn)場(chǎng)抗議高市早苗錯(cuò)誤言論
• ·16GB顯存漲價(jià)超過(guò)500元 AMD/NVIDIA顯卡調(diào)價(jià)已不可避免
• ·全球最大“華龍一號(hào)”核電基地2號(hào)機(jī)組首次并網(wǎng)發(fā)電
• ·網(wǎng)紅手作玩具竟能誘發(fā)哮喘：防毒面具都沒(méi)用
• ·連續(xù)兩股較強(qiáng)冷空氣來(lái)襲 影響中國(guó)大部地區(qū)
• ·《波斯王子：時(shí)之沙》明年春面市
• ·內(nèi)存價(jià)格瘋漲暫時(shí)無(wú)解 PC大佬表態(tài)：國(guó)產(chǎn)DDR5可逆轉(zhuǎn)市場(chǎng)