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原價(jià)3000多機(jī)票被平臺(tái)退票 后面漲到1萬多元!平臺(tái)回應(yīng)

11月19日消息,原價(jià)元平據(jù)報(bào)道,多機(jī)8月29日,票被平臺(tái)黃女士在去哪兒旅行App上購買了上海往返新西蘭基督城的退票臺(tái)聯(lián)程機(jī)票,計(jì)劃2026年2月19日出發(fā)、后面3月1日返程,原價(jià)元平共支付了3433元。多機(jī)

8月30日,票被平臺(tái)平臺(tái)成功出票并提供票號(hào),退票臺(tái)黃女士隨即敲定了后續(xù)行程安排。后面

但在今年10月份,原價(jià)元平黃女士收到了平臺(tái)發(fā)送的多機(jī)機(jī)票取消通知。但黃女士查詢發(fā)現(xiàn),票被平臺(tái)其購買的退票臺(tái)聯(lián)程機(jī)票對(duì)應(yīng)的航班根本沒取消,還在平臺(tái)正常售賣。后面只不過直接搜全程搜不到,要一段一段的搜索才能找到。

并且,同一時(shí)段平臺(tái)上相同航班,票價(jià)漲到11000余元,黃女士稱,“平臺(tái)一邊高價(jià)售票,一邊以運(yùn)價(jià)問題取消我的低價(jià)票,完全不顧消費(fèi)者行程。”

黃女士聯(lián)系平臺(tái)后,10月31日客服提出方案稱,將維持原航班不變,給予她158元賠償,黃女士提出只要能保障行程就行的要求。

可協(xié)商后平臺(tái)遲遲未出票,11月3日,客服稱因航司或供應(yīng)商原因無法出票,提出全額退票加1000元補(bǔ)償?shù)男路桨?,被她明確拒絕。

黃女士表示,在這之后,平臺(tái)又聯(lián)系她,將補(bǔ)償降至500元并全額退票,稱取消原因是“運(yùn)價(jià)問題”,還發(fā)了“最后通牒”。“客服說如果三天內(nèi)不接受,之后無任何賠償。”

對(duì)此,去哪兒網(wǎng)員工向媒體回應(yīng),我們聯(lián)系到航空公司才得知是航空公司單方面取消,且未提前通知我們,經(jīng)過證實(shí)為航司運(yùn)價(jià)發(fā)布錯(cuò)誤導(dǎo)致的‘bug 價(jià)’機(jī)票。

“最開始我們認(rèn)為,航空公司出現(xiàn)這樣的情況,那我們重新幫消費(fèi)者出一張票就行了,但他們后面徹底不認(rèn)了,平臺(tái)多次溝通,但航空公司回復(fù)郵件稱僅同意全額退款,無額外補(bǔ)償。”

工作人員表示,涉事的兩家航空公司均為境外航司,不受國內(nèi)監(jiān)管,作為承運(yùn)方單方面取消機(jī)票,不僅損害了平臺(tái)利益,更讓已預(yù)定不可退改配套服務(wù)的消費(fèi)者面臨額外損失,且目前機(jī)票價(jià)格上漲,消費(fèi)者重新購票成本增加。

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