11月24日消息，捷新?lián)襟w報(bào)道，專利姿正近日，盤握保時(shí)捷在德國提交了一項(xiàng)新專利，可解這項(xiàng)技術(shù)會(huì)根據(jù)駕駛者雙手在方向盤上的鎖最速模式握姿來啟動(dòng)“最高車速模式”。

據(jù)悉，高車很多車主根本駕馭不了保時(shí)捷的捷新車輛動(dòng)力，最典型的專利姿正例子是1974年問世的第一代保時(shí)捷911 Turbo。

當(dāng)年的盤握911 Turbo因突如其來的強(qiáng)增壓讓缺乏經(jīng)驗(yàn)的駕駛者措手不及，部分車主在車輛突然爆發(fā)動(dòng)力后難以處理，可解最終撞上樹木或路燈桿，鎖最速模式因此這款車還有了“寡婦制造者”的高車外號(hào)。

而這項(xiàng)新專利的捷新重點(diǎn)是監(jiān)測(cè)駕駛者雙手握住方向盤的位置。

系統(tǒng)不僅要求雙手必須放在方向盤上，專利姿正還規(guī)定必須處于3點(diǎn)-9點(diǎn)方向的盤握標(biāo)準(zhǔn)握。

據(jù)了解，這一位置能在性能駕駛中提供最佳穩(wěn)定性，讓駕駛者在保持雙手不離方向盤的情況下獲得足夠的操控余量。

而一旦符合條件，最高車速模式就會(huì)開啟，車輛就能完全釋放性能。

如果握姿不符合要求，系統(tǒng)會(huì)認(rèn)定駕駛狀態(tài)不安全，從而鎖住“性能潛力”。

專利文件還舉例稱，在德國高速公路上，車輛會(huì)根據(jù)雙手位置把速度限制在130km/h或80km/h。

當(dāng)駕駛者握姿正確卻放開一只手時(shí)，系統(tǒng)會(huì)先發(fā)出警告，然后關(guān)閉高速模式。

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