12月8日消息，余承業(yè)界域融華為余承東日前發(fā)布視頻，東展定車詳解了尊界S800的示尊首創(chuàng)身“小腦”芯片。

余承東介紹，小腦大家冬天開車遇到了雨雪路面，合全合秒稍微踩一腳油門，內(nèi)穩(wěn)車就很容易跑偏。余承業(yè)界域融

這是東展定車因?yàn)閭鹘y(tǒng)的汽車底盤控制能力不足，底盤的示尊首創(chuàng)身各個(gè)系統(tǒng)是獨(dú)立運(yùn)作，當(dāng)車打滑時(shí)，小腦需要較長的合全合秒時(shí)間才能完成配合，一旦反應(yīng)不及時(shí)，內(nèi)穩(wěn)車就很容易有失控的余承業(yè)界域融風(fēng)險(xiǎn)。

而人類的東展定車小腦擁有快速協(xié)調(diào)、四肢統(tǒng)一、示尊首創(chuàng)身控制平衡的能力，我手上拿的這個(gè)芯片就是尊界的超級小腦。

它把車身電機(jī)、制動、轉(zhuǎn)向、懸架以及熱管理各個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)度和管理，在業(yè)界獨(dú)創(chuàng)了六合一的全域融合架構(gòu)。

該芯片除了在尊界S800上首發(fā)外，目前也在享界S9T以及新S9上同步搭載，未來還將賦能更多的鴻蒙智行車輛使用。

它能在0.01秒內(nèi)同時(shí)調(diào)度多個(gè)系統(tǒng)，即使在冰雪和濕滑的路面上，也能夠快速穩(wěn)定車身，保障駕駛安全。

而在舒適性方面，傳統(tǒng)底盤都是被動響應(yīng)，當(dāng)輪子陷進(jìn)去了以后才知道有坑，這時(shí)候再做出反應(yīng)也已經(jīng)來不及了。

但華為ADS融合感知系統(tǒng)，可以提前識別前方的坑洼路面，再配合車輛的大腦和ADS系統(tǒng)，能夠快速做出判斷，最后再由這個(gè)小腦在0.01秒內(nèi)自動調(diào)節(jié)懸架，有效降低沖擊，緩解了顛簸。

眼睛、大腦、小腦完美的配合，給大家?guī)砹舜H領(lǐng)先的駕乘體驗(yàn)，這背后也是華為三十多年的技術(shù)沉淀。

(責(zé)任編輯：探索)