11月26日消息，中國近日，燃油日本日本人難日本媒體《日經(jīng)新聞》旗下專欄評論員中山淳史撰文指出，車出此現(xiàn)一個對日本汽車產(chǎn)業(yè)而言“難以接受的反超現(xiàn)實”正在浮現(xiàn)：繼2023年成為全球最大的電動汽車出口國后，中國有望在2025年繼續(xù)超越日本，實讓首次登頂全球燃油汽車總出口量第一的接受位置。

文章分析稱，中國中國國內(nèi)汽車企業(yè)通過激烈的燃油日本日本人難價格競爭迅速擴(kuò)大了市場份額，并正在將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向海外市場。車出此現(xiàn)憑借成本優(yōu)勢和快速迭代的反超產(chǎn)品力，中國車企不僅在純電動車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，實讓在傳統(tǒng)燃油車出口方面也展現(xiàn)出強(qiáng)勁增長勢頭。接受并且，中國中國汽車過去以性價比為主的燃油日本日本人難出口車型結(jié)構(gòu)，正逐步向中高端市場延伸。車出此現(xiàn)

相比之下，日本車企在純電轉(zhuǎn)型節(jié)奏和全球化產(chǎn)能布局上相對保守。面對中國車企“油電雙線出擊”的攻勢，日本傳統(tǒng)出口優(yōu)勢正面臨挑戰(zhàn)。中山淳史指出，若這一趨勢持續(xù)，到2040年，“千萬輛級”汽車銷量俱樂部或?qū)⒂芍袊放浦鲗?dǎo)，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局可能發(fā)生根本性重塑。

根據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹公布的數(shù)據(jù)，2024年中國汽車實現(xiàn)出口641萬臺，出口增速23%。其中，新能源汽車?yán)塾嫵隹诹?01萬臺，同比增長12%，純電動車型出口170萬臺，同比增長6%，常規(guī)燃油車型出口440萬臺，同比增長26%。

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