11月14日消息，新國需更近日，標擬不少公安部發(fā)布強制性國家標準《機動車運行安全技術(shù)條件》征求意見稿，求默切換其中提到“乘用車每次上電/點火后（發(fā)動機自動啟停除外），認百應(yīng)處于百公里加速時間不小于5s的公里默認工作狀態(tài)。”

消息一經(jīng)公布，加速一石激起千層浪，于秒引發(fā)網(wǎng)友廣泛熱議。韓路對此，自己責(zé)任自負知名車評人、新國需更汽車大V韓路表示：“新國標意見征求：建議新能源車每次啟動后默認動力輸出0-100加速時間要得慢于5秒，標擬不少可以通過二次切換駕駛狀態(tài)，求默切換再輸出更大動力。認百”

“我覺得沒問題，公里首先5秒就很快了，加速再一個你需要更快，每次你自己切換一下，切換時候也是給你自己再一次提醒，責(zé)任自負。 ​​​”韓路說。

值得一提的是，在征求意見稿編制說明中明確提到，近年來，純電動汽車、插電式混合動力汽車啟動加速失控事故多發(fā)，其多是由于駕駛?cè)耸褂酶呒铀倌Ｊ綍r，對高加速模式的駕駛準備和操控能力不足。

為此，要求車輛剛啟動時處于加速性能較低的默認工作狀態(tài)，讓駕駛?cè)耸褂酶呒铀倌Ｊ綍r需有意識的采取一定操作，以期提高其駕駛準備。

據(jù)統(tǒng)計，目前駕校教練車和大多數(shù)燃油乘用車的百公里加速時間普遍大于5s，新老司機對于這種加速度更為適應(yīng)，不易誤操作。

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