川西一高速鋪上電熱毯:冬天不用撒鹽除雪 車輛全天通行
11月7日消息,川西據(jù)報(bào)道,高速近日,鋪上四川省首條“自帶地暖”的電熱高速公路——久(治)馬(爾康)高速公路正式亮相。
該高速平均海拔達(dá)3300米,毯冬天不天通10月份就有大雪降臨。用撒鹽除但在路面電熱毯的雪車行作用下,飛雪落在路面,輛全3、川西40秒就能化成水,高速這也使得該高速即時(shí)路遇路遇大雪天氣,鋪上也不用封路、電熱撒鹽除雪,毯冬天不天通保障車輛全天正常通行。用撒鹽除
據(jù)介紹,雪車行早在2021年,四川交建集團(tuán)路面分公司聯(lián)合相關(guān)研究單位組建攻關(guān)團(tuán)隊(duì),要讓公路能夠自己“造血”、自己“發(fā)熱”。
為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)構(gòu)建了發(fā)電、儲能、發(fā)熱、智控一體化的技術(shù)體系。
四川交建集團(tuán)路面分公司總工程師鄭茂介紹,在久馬高速公路的護(hù)欄、聲屏障上,貼有1.2米高、3.2毫米厚的碲化鎘薄膜玻璃,這種玻璃適用于高寒環(huán)境且不自燃,弱光條件下也可發(fā)電,單公里年發(fā)電量達(dá)65.7萬度,比傳統(tǒng)晶硅發(fā)電效率高12%。
“白天讓它曬太陽1小時(shí),足夠給路面充夠一周的熱量,該示范段一年發(fā)出的電量,可供400戶牧民使用一年。
工程人員在公路瀝青中面層與上面層之間,鋪設(shè)了4厘米厚的石墨烯-PTC復(fù)合發(fā)熱網(wǎng),這套系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)0.5秒瞬時(shí)啟動(dòng),60分鐘即可融化30毫米厚的積雪。
“傳統(tǒng)柴油吹雪車清理同樣厚度的積雪需要4小時(shí),現(xiàn)在1小時(shí)就能搞定,能耗還降低30%。”
同時(shí),路面溫濕度、雪量傳感器每15秒會向系統(tǒng)回傳一次數(shù)據(jù),系統(tǒng)可提前2小時(shí)啟動(dòng)路面預(yù)熱,雪停后自動(dòng)關(guān)機(jī),工作人員通過手機(jī)App即可遠(yuǎn)程查看設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),真正實(shí)現(xiàn)“無人值守”。
2025年年初,示范段連續(xù)三天暴雪,路面最低溫零下29攝氏度。監(jiān)控大屏上,藍(lán)色“積雪厚度”曲線剛冒頭,紅色“發(fā)熱功率”曲線同步爬升。雪落即融,橋面始終保持在2攝氏度以上。
據(jù)介紹,示范段建設(shè)成本為49萬元,年均可節(jié)省人工、機(jī)械、鹽劑等費(fèi)用32萬元,預(yù)計(jì)2年即可收回投資;此外,路面壽命延長15%,全周期內(nèi)還能再節(jié)省103萬元。
未來,久馬高速公路將全面完成“自發(fā)熱”系統(tǒng)升級。屆時(shí),從成都出發(fā)的車輛,可全天候通行久馬高速公路,直達(dá)四川與青海交界處。
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