11月25日消息，德國大眾電動據(jù)報道，中國制造德國大眾汽車集團(tuán)表示，汽車經(jīng)過一系列在華投資后，車開他們現(xiàn)在能在中國完全本土化生產(chǎn)電動汽車。發(fā)成

并且，本減半生產(chǎn)成本只需在其他地區(qū)的德國大眾電動一半，這也是中國制造其首次在德國以外研發(fā)新車，包括測試和部署輔助駕駛等新技術(shù)。汽車

大眾汽車表示，車開未來五年，發(fā)成大眾計劃在中國推出約30款電動車型，本減半押注本地化研發(fā)能力。德國大眾電動

大眾透露，中國制造受益于更便捷的汽車電池采購、更短的本地研發(fā)周期、較低的勞動力成本等供應(yīng)鏈效率提升，中國部分車型的生產(chǎn)成本與德國2023年的電動車生產(chǎn)成本相比，降低了多達(dá)50%。

此外，在中國研發(fā)新電動車的周期更短，比傳統(tǒng)50個月的研發(fā)周期縮短了約30%。

大眾汽車集團(tuán)（中國）首席技術(shù)官吳博銳（Thomas Ulbrich）表示，這一新的研發(fā)設(shè)施為工程團(tuán)隊(duì)帶來了“全新的整合程度”，“我們現(xiàn)在可以并行推進(jìn)軟件、硬件以及整車驗(yàn)證流程，縮短決策鏈條，更快地讓創(chuàng)新成熟落地”。

自2022年底以來，大眾汽車在中國為其電動車快速轉(zhuǎn)型過程中保持競爭力，已投入近40億歐元。

除了新建合肥創(chuàng)新中心、向地平線公司投資外，大眾汽車還與小鵬汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，與小鵬共同研發(fā)提升協(xié)同效率。

此外，報道還指出，歐洲眾多車企都在模仿中國的快速研發(fā)模式，通過聘用大量本地工程師、與中國伙伴合作，甚至拆解比亞迪等新興對手的車輛來縮短研發(fā)周期，大眾只是其中一家。

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