11月20日消息，專家阻沒隨著汽車系統(tǒng)電動(dòng)化的談汽發(fā)展，電動(dòng)隱藏式車門把手被廣泛應(yīng)用。車隱藏式

今日，門把央視新聞《朝聞天下》欄目報(bào)道稱，手不鎖結(jié)自某車企率先推出自動(dòng)彈出式隱藏把手后，低風(fēng)逐漸形成“高端電動(dòng)車標(biāo)配隱藏式把手”的有機(jī)援市場認(rèn)知。

目前車企熱衷隱藏式把手，械解更多源于消費(fèi)者對“科技感”的構(gòu)耽追捧。

不管是誤救“杠桿式”和“電控式”，銷售人員都會把隱藏式把手作為銷售賣點(diǎn)，專家阻沒宣傳其可以“降風(fēng)阻”，談汽減小續(xù)航損失。車隱藏式

但專家表示，門把機(jī)械式門把手和全隱藏式門把手對比分析，手不鎖結(jié)測試數(shù)據(jù)顯示，對整車阻力造成的影響可以忽略。

此外，專家還指出，開車門包括“解鎖”和“打開”兩個(gè)步驟，能否順利打開車門并不僅僅在于是否隱藏，還要關(guān)注門把手解鎖時(shí)是否具備機(jī)械解鎖的裝置。

據(jù)介紹，隱藏式門把手如果只有電控式打開方式，在嚴(yán)重交通事故中，如果車輛斷電或線路受損，依賴電子控制的門把手可能無法彈出。

而部分車型省略了機(jī)械解鎖結(jié)構(gòu)，會導(dǎo)致救援人員難以快速破拆開門，錯(cuò)失最佳救援時(shí)機(jī)，造成安全隱患。

專家強(qiáng)調(diào)，車門能否順利開啟，核心不僅在于把手樣式，還需保障碰撞后車門自動(dòng)解鎖、電源冗余備份等配套設(shè)計(jì)。

據(jù)了解，今年9月，工業(yè)和信息化部就《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見。

該標(biāo)準(zhǔn)將全面規(guī)范車門把手產(chǎn)品性能，提升車門把手產(chǎn)品安全水平。

該標(biāo)準(zhǔn)要求，每個(gè)車門（不包括尾門）應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功能的車門外把手，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足在鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動(dòng)力電池?zé)崾录仁鹿屎?，非碰撞?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過車門外把手開啟車門。

同時(shí)，單個(gè)車門配置多個(gè)具備機(jī)械釋放功能的車門內(nèi)把手時(shí)，操作任一車門內(nèi)把手應(yīng)能直接開啟車門。

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